Home » Archives for September 2010

Workshop internet dan blog with telkom speedy

Kamis, 16 September 2010 | Diposting oleh ab |

Terlihat pada gambar, siswi smkn winongan sedang mempraktikkan membuat blog yang didampingi oleh Bapak Rasyid selaku perwakilan / tutor dari pihak telkom speedy pasuruan dalam acara workshop IT yang diselenggarakan oleh telkom speedy wilayah pasuruan pada tanggal 3 - 8 Agustus 2010 di halaman plasa telkom pasuruan. Inilah salah satu bentuk kepedulian dari telkom selaku penyelenggara terhadap dunia pendidikan dan untuk masyarakat umum agar "melek" IT.
Tidak hanya workshop, pihak telkom juga menggandeng beberapa distributor komputer untuk memajang berbagai produknya dengan harga yang bersaing.

Label: RUBRIK |

0 komentar |

Selasa, 07 September 2010 | Diposting oleh ab |

Kalau mau lebih maksimal, langkah menguras radiator coolant bisa dilakukan sendiri. Kan makin bersih pendinginan juga maksimal. “Untuk itu setelah dikuras, dibilas dulu pakai air keran,” terang Dendy Primaulana, servis advisor, PT Wahana Makmur Sejati, main dealer Honda Jakarta-Tangerang.

Hukumnya wajib menunggu mesin dingin dulu. Supaya ketika membuka tutup radiator, air tidak muncrat dan tidak mengenai kulit. Awas! Langkah pertama setelah buka cover radiator, lanjut buka baut pembuangan coolant di bagian bawah (gbr. 1).

Letakkan wadah untuk menampung air radiator yang kotor. Lalu buka tutup bagian atas (gbr. 2). Setelah terkuras, tutup kembali lubang pembuangan bagian bawah dengan baik. Yang ada dibalik radiator, yaitu saluran pipa besar.

Selanjutnya, salurkan air keran melalui slang yang dihubungkan dari lubang bagian atas radiator (gbr. 3). “Ini berfungsi mengangkat kotoran yang ada di dalam radiator. Sambil mengalirkan air, mesin motor dinyalakan agar air berputar ke seluruh bagian radiator. Kurang lebih selama 5 menit,” terang Dendy lagi.

Beres itu buang airnya, sambungkan kembali intake radiator. Juga tutup kembali penutup bawah radiator dilanjut mengisi kembali coolant. “Sebaiknya pakai coolant khusus Honda. Jangan pakai air, karena mengakibatkan korosi di bagian mesin. Coolant yang direkomendasi pabrikan memiliki zat antikorosi,” anjurnya.

Setelah diisi, cek kembali dengan cara menghidupkan mesin selama 5-10 menit. Kalau coolant tidak bergerak turun, berarti sudah mengisi ke mesin. Baru mengisi reservoir melalui lubang yang ada di bawah jok sebagai cadangan (gbr. 4).

Penulis/Foto : Tining/Yoga

Label: otomotif |

0 komentar |

| Diposting oleh ab |

Yang dimaksud dari judul diatas adalah kita sebenarnya bisa membuat sambungan LAN tanpa perlu menghafal warna kabel atau susunan kabel yang biasanya sudah ada ketentuan, sebelumnya saya akan sedikit mengulas tentang pengkabelan LAN pada umumnya terdapat 2 jenis tipe pemasangan kabel LAN, disini saya tidak membahas tentang dasar-dasar jaringan komputer dan cara untuk menghubungkan 2 komputer atau lebih, tapi lebih ditekankan bagaimana cara perakitan atau pemasangan kabel LAN. Umumnya ada 2 tipe pemasangan kabel UTP yaitu :

TIPE STRIGHT OVER

Artinya ujung kabel yang satu dengan ujung kabel yang lainnya memiliki urutan kabel yang sama. Tipe ini digunakan untuk menghubungkan antara PC ke Switch, Router ke Switch, Router ke HUB dan PC ke HUB, tipe ini digunakan untuk hubungan 2 komputer atau lebih.
seperti gambar dibawah dijelaskan bahwa ujung kabel yang satu dengan ujung kabel yang lainnya memiliki urutan kabel yang sama, urutannya adalah :

Jika di cek di tester LAN maka akan didapat indikator lampu 1 – 1, 2 – 2, 3 – 3, 4 – 4, 5 – 5, 6 – 6, 7 – 7, 8 – 8.

TIPE CROSS OVER

Pada tipe ini ujung kabel yang satu dengan ujung kabel yang lainnya memiliki urutan kabel yang tidak sama. Tipe ini digunakan untuk menghubungkan antara PC ke PC, Switch ke Switch, HUB ke HUB dan PC ke Router

seperti gambar dibawah dijelaskan bahwa ujung kabel yang satu dengan ujung kabel yang lainnya memiliki urutan kabel yang tidak sama, urutannya adalah

Jika di cek di tester LAN maka akan didapat indikator lampu 1 – 3, 2 – 6, 3 – 1, 4 – 4, 5 – 5, 6 – 2, 7 – 7, 8 – 8.

Yang saya jelaskan diatas itu merupakan teknik pengkabelan LAN pada umumnya, anda bisa memakai teknik diatas, semoga anda paham dengan gambar diatas jika masih bingung bisa browsing lagi di google. Sedangkan yang akan saya jelaskan berikut ini adalah suatu cara cepat untuk kita membuat pengkabelan, cara yang saya gunakan adalah prinsipnya sama dengan diatas, urutan no kabelnya sama, sedangkan kita bisa merubah susunan warna kabel terserah kita, misalnya kita membuat :

TIPE STRIGHT OVER

Kita tidak perlu menghapal kabel seperti pada umumnya, terserah anda mulai dari warna kabel yang mana, contohnya :
1. BIRU,
2. PUTIH BIRU,
3. HIJAU,
4. PUTIH HIJAU,
5. ORANGE,
6. PUTIH ORANGE,
7. COKLAT,
8. PUTIH COKLAT.
Untuk ujung lainnya harus sama dengan yang diatas. Jika anda menggunakan warna lain ya terserah anda harus hapal warnanya, lebih enak untuk mengurutkan sesuai warna terang ke warna gelap. Setelah anda siapkan warna tersebut bisa langsung dirakit seperti biasanya. Coba anda tester hasilnya akan sama dengan yang pada umumnya.
TIPE CROSS OVER

Untuk tipe ini kita coba sama dengan tipe yang barusan kita coba contohnya :
1. BIRU,
2. PUTIH BIRU,
3. HIJAU,
4. PUTIH HIJAU,
5. ORANGE,
6. PUTIH ORANGE,
7. COKLAT,
8. PUTIH COKLAT.
sedangkan ujung satunya yaitu anda tinggal merubah urutan kabelnya sesuai dengan tabel diatas jika 1 – 3, 2 – 6, 3 – 1, 4 – 4, 5 – 5, 6 – 2, 7 – 7, 8 – 8 maka yang harus kita buat sambungannya adalah :
1. HIJAU,
2. PUTIH ORANGE,
3. BIRU,
4. PUTIH HIJAU,
5. ORANGE,
6. PUTIH BIRU,
7. COKLAT,
8. PUTIH COKLAT.
Coba anda tester hasilnya akan sama dengan tipe cross over yang pada umumnya

Label: KOMPUTER DAN INTENET |

0 komentar |

| Diposting oleh ab |

Terkadang masih ada yang menanyakan apa bedanya websiteblog ?
dengan

Menurut saya wajar saja, karena setiap hari pasti ada saja seorang yang memulai menggunakan internet, ibaratnya selama masih ada seorang ibu yang melahirkan bayi, pertanyaan itu akan tetap muncul selama teknologinya dan istilahnya masih dipakai.

Yang jelas, blog sudah pasti website, dan website belum tentu blog hee… tambah bingung ajah neh :p
Lalu keterangan seperti apa yang dapat menjelaskan perbedaan antara website dan blog tersebut sehingga dapat dimengerti dengan mudah oleh para newbie (istilah bagi seseorang yang baru terjun ke aktivitas dunia maya atau internet)

Penjelasan singkatnya kira-kira begini:

Website
Penulisan secara kamus sebenarnya terdiri dari dua kata Web Site, karena WEB sendiri merupakan kependekan dari World Wide Web (disingkat WWW), namun sudah terlanjur dipakai secara umum penulisan nya menjadi website.
Saya pun lebih sering menggunakan penulisan website (digabung) di blog saya karena banyak pengguna internet yang menggunakan penulisan website yang disambung pada saat mencari informasi di search engine.

Secara garis besar website dibagi menjadi 2 style/model/tipe = Website Statis dan Website Dinamik

Website Statis
Informasi yang berada di halaman web nya diubah secara berkala dalam kurun waktu tertentu. Dan untuk melakukan perubahan konten tersebut selain diperlukan keahlian dasar mendesain web, juga biasanya menggunakan software teks editor seperti Notepad, Frontpage atau Dreamweaver. Singkatnya, pengunjung website model ini tidak dapat menentukan informasi apa yang ingin dilhatnya, dan tetap pada informasi apa yang ditawarkan

Website Dinamik
Penjelasan nya bisa panjang dan mungkin malah membingungkan nantinya.
Untuk mudahnya, contoh website yang menggunakan model ini seperti website forum, blog, e-commerce, berita, search engine, dan masih banyak lagi.

Jadi yang jelas bisa dikatakan bahwa blog adalah website juga, cuma fungsi nya mungkin yang berbeda dengan website-website lain nya. Untuk membuat blog bisa menggunakan penyedia jasa blog yang popular seperti Blogger atau Wordpress.

Blog merupakan singkatan dari “web log” adalah bentuk aplikasi web yang menyerupai tulisan-tulisan (yang dimuat sebagai posting) pada sebuah halaman web umum. Tulisan-tulisan ini seringkali dimuat dalam urut terbalik (isi terbaru dahulu baru kemudian diikuti isi yang lebih lama), meskipun tidak selamanya demikian. Situs web seperti ini biasanya dikelola oleh pribadi dan dapat diakses oleh semua pengguna internet sesuai dengan topik dan tujuan dari si pengguna blog tersebut.

Label: KOMPUTER DAN INTENET |

0 komentar |

| Diposting oleh ab |

Bukan hanya motor bore up yang mengalami elektrik starter ngelos. Biang keladinya dari pelor otomatis starter yang mulai aus (gbr. 1). “Jadinya tidak mau nyangkut dan ngelos,” buka Ruby dari Patriot Jaya Motor, Purwokerto.

Dari pengalaman Ruby, bisa disimpulkan kalau gejala ini banyak ditemui pada Yamaha Mio dan Nouvo. Nah, untuk mengatasi itu, Ruby punya cara mudah dan murah. Baca terus!

“Cukup siapkan Rp 20 ribu buat ganti pelor starter sama batang klep bekas Isuzu Panther. Dijamin gak bakal rontok. Sebab materialnya keras,” papar bos yang mangkal di Jl. Patriot, No. 12, Karang Pucung, Purwokerto.

Untuk pemasangannya juga simpel. Batang klep Panther dipotong sesuai panjang pelor asli Mio yang punya dimensi 8 mm (gbr. 2). Enggak usah kawatir soal diameter. Karena sama persis. So, tinggal potong saja.

“Trik begini juga bisa diterapkan pada skubek lain. Misal Honda Vario atawa Suzuki Skywave 125, tinggal sesuaikan aja sama diameter pelornya,” tambah mekanik asli Purwokerto ini.

Namun tentunya untuk mengganti pelor itu harus buka rumah CVT. Karena letak pelor itu ada di belakang puli depan. Untuk melepaskannya tentu harus terlebih dahulu copot puli depan dulu.

Label: otomotif |

0 komentar |

| Diposting oleh ab |

Memundurkan roda belakang, melebarkan bodi dan pakai ban superlebar, itulah modifikasi yang banyak dilakukan pada Yamaha Mio. Tapi coba lihat karya berani dari Siswo Winoto. Builder asal Puerto Rico, maaf maksudnya Purwokerto, Jawa Tengah ini. Ia menyikat habis bodi dan hampir seluruh sasis dari produk berlambang garputala ini, sehingga bentuk standarnya sudah sirna.

Korbannya, Yamaha Mio 2008 milik Reza Ganang Hermawan. Semula ia ingin menunggang skubek dengan tampilan tidak standar alias sudah dimodifikasi. Coba mengutarakan niatnya dengan Wiwin – biasa Winoto disapa – malah ditawari konsep streetfighter.

Harus diakui, kreasi Wiwin dari Win’s Paddock bisa dibilang gebrakan penutup 2008 dunia modifikasi roda dua, khususnya skubek di Indonesia. Garapannya itu boleh dibilang hampir tidak menyisakan sisis maupun bodi standar yang diganti dengan tulang belulangnya sebagai ciri khas dari streetfighter.

“Cuma pakai tulang mulai komstrir depan sampai ujung dek bawah. Lainnya custom sendiri,” jelas Wiwin sambil menunjukkan pipa ¾ inci dipakai untuk sasis tulang bawah sampai ke belakang.

Dengan perubahan total, mau tak mau Wiwin harus menghitung ulang center of gravity, sudut yang sesuai konsep dan estetika secara visual. Agar, selain indah dipandang juga harus punya kekuatan. Lucu kan, lagi asyik dikendarai tiba-tiba ambruk.

Untuk meraih itu, Wiwin membuat banyak sudut dan pemakaian pipa sebagai penguat. “Kuncinya, setiap sudut harus punya korelasi sama dengan sudut lainnya. Sampai satu sisi melenceng, semua pasti rusak,” analisis Wiwin.

Sisi yang dimaksud adalah awal pengelasan pada tulang bawah sampai ke belakang. Untuk mendapat center of gravity, tangki dipindahkan ke bawah jok dan waheelbase dimelarkan sekitar 30 cm.

Tak Cuma itu, jika dilihat dari depan, sulit ditebak kalau motor ini Yamaha Mio. Sebab, cover depan standar sudah diganti dengan Jupiter MX 135LC. Kemudian, knalpot standar dibikin sangar dengan memakai bikinan Italia yang dulu pernah populer di era mesin 2-Tak. Terakhir, lampu depan dan belakang menggunakan LED. “Selain lebih terang, agar tampak futurisktik,” tutup Wiwin. (Andhika)

Label: otomotif |

0 komentar |

| Diposting oleh ab |

Rem belakang Suzuki Spin 125 yang dianggap kurang pakem, melahirkan banyak ide. Salah satunya sudah diterapkan komunitas Spinner Jakarta. Modalnya, mengganti paha ayam rem teromol pakai punya Yamaha Mio yang lebih panjang 2 cm.

Awas, jangan keliru comot paha ayam dari warteg. Apalagi comot paha cewek yang lagi jalan. Wuuu..itu sih bukannya nambah pakem, tapi malah bonyok digebukin orang, he..he..he. Comot paha ayam Mio yang lebih panjang tentu menguntungkan. Momen atau torsi yang didapat ketika menarik tuas rem otomatis jadi lebih besar.

Logikanya, dengan panjangin paha ayam alias tuas rem teromol, maka tarikan handel jadi lebih ringan. Efeknya, tekanan bisa lebih kuat lagi. Dibanding tuas pendek yang pastinya tarikan malah jadi terlalu keras. Bagel dan sudah ditarik kencang tapi efeknya di teromol enggak keras.

Langkah mengganti paha ayam punya Mio juga enggak ribet. Tinggal beli paham ayam, terus pasang deh. Tentu belinya di toko variasi, lah. Kalau paha ayam beneran, baru deh di warteg. Harganya juga murah. Cuma Rp 15.000. Ada pula yang variasi atau bukan orisinal yang dibanderol Rp 10 ribu.

“Pemasangan juga tinggal plek, nggak perlu ubah apa-apa lagi. Rem jadi lebih lembut dan pakem. Dibanding sebelumnya, keras dibejek juga masih tetap nyelonong,” terang Tio Adi, Spinner Jakarta yang ketemu Em-Plus lagi makan paha ayam, eh, lagi pasang paha ayam di bengkel Hasan Basri, Jakarta Barat.

Penulis/Foto : Tining/Yoga